Начали ударно

Прошлый год выдался для «Южной» не самым удачным: с планом шахта справилась только в апреле, сентябре, октябре и декабре. Зато 2025-й кушвинские горняки начали успешно, перевыполнив план по всем основным показателям.

– Я считаю, январь отработали очень достойно, – уверен начальник шахты Владилен Аксенов. – И это общая заслуга всего коллектива. Хотя подземному комплексному участку № 3 пришлось, пожалуй, тяжелее, чем остальным.

Начало года осложнилось производственной необходимостью работы двух основных добычных участков шахты на одном горизонте да еще в непосредственной близости друг от друга. Поэтому все новогодние праздники участок № 3 готовил на горизонте минус 240 метра доставочные выработки и скреперные полки к работе. Подземному участку очистных работ № 1 пришлось, что называется, подвинуться: 5А откаточный штрек уступили для работы коллегам, а сами остались в пятом штреке. Дополнительную работу выполнял и участок внутришахтного транспорта № 5. Состав, который работал на горизонте минус 160 метра, для вагоноопрокидывателя на минус 240 метра не подходил, поэтому участок ВШТ № 5 тоже трудился все январские праздники, чтобы обеспечить добычников дополнительным составом – не менее восьми вагонеток.

– Все – молодцы, с задачей справились, – продолжает начальник «Южной». – Были организованы три добычные точки, и уже в первый рабочий день января комплексный подземный участок № 3 начал добывать руду на горизонте минус 240 метра. При этом плечо откатки при доставке горной массы было почти в два раза длиннее, чем планировалось на 160-м горизонте, то есть в течение смены участок мог привезти в два раза меньше составов, чем планировалось изначально.

Тормозила работу и близость добычных точек двух участков друг к другу. Если на одном велись взрывные работы, то добычу приходилось прекращать на обоих участках. К тому же общий выезд из двух откаточных штреков тоже не ускорял доставку руды: если состояние железнодорожных путей или неисправность подвижного состава приводили к простою, останавливались опять же оба участка.

– Тяжело было перестраиваться для работы на новом горизонте, – комментирует начальник третьего участка Сергей Школин. – Но ничего, приноровились, все получилось. Правда, до намеченного плана нам чуть-чуть не хватило: минус 4 000 тонн. А первый участок отработал с плюсом, что тоже объяснимо – они хозяева на этом горизонте и были лучше обеспечены вагонетками.

В то же время без значительного вклада третьего участка план шахте было бы не видать, и их коллеги это понимают:

– Мешаем, конечно, друг другу, но это – временные трудности, – говорит начальник первого участка Александр Добренков. – Приходится идти на взаимные уступки, учитывать друг друга. Одно общее дело делаем. У каждого участка – свой план, но есть еще и общий план шахты, который мы каждый месяц стремимся выполнить. В январе, несмотря на все трудности, у нас это получилось.

И все добычники хвалят работу участка ВШТ № 5, от которого напрямую зависит обеспечение вагонетками. В январе оно было на высоте – первые две декады месяца железная дорога отработала без аварийных простоев, участок контролировал все слабые отрезки пути, поддерживал своевременными ремонтами работу вагоноопрокидывателей и бесперебойно обеспечивал добычников вагонетками.

– У нас сейчас новый электромеханик Евгений Клевакин, который возглавляет депо, благодаря ему и с вагонетками, и с электровозами проблем стало гораздо меньше, – раскрывает секрет успешной работы начальник участка ВШТ № 5 Александр Морозов. – Евгений Александрович сразу взял быка за рога и отстроил работу депо так, что ремонт подвижного состава идет на потоке. И в данное время все участки обеспечены вагонетками, еще и резерв есть. А железной дорогой сейчас занимается новый электромеханик Дмитрий Спицин. Он – бывший дорожно-путевой рабочий и очень ответственный человек. Ремонтная бригада у Дмитрия небольшая, поэтому он сам включается во все ремонты путей и контактной сети.

Люди и организация работ, как обычно, решают все. В этом смысле январь на «Южной» можно считать образцовым: при хорошей организации труда и личном вкладе каждого работника удалось преодолеть все трудности. При плане 60 000 тонн рудной массы шахта привезла 64 246 тонн. Качественные показатели тоже перевыполнены почти на два процента: при плановых 16,29 фактическое содержание железа составило 18,1 процента.

– Мы специально сделали акцент на качестве добываемой горной массы, потому что конечная наша продукция – это все же концентрат СМС, который производит дробильно-обогатительный участок, – комментирует Владилен Аксенов. – Опасались, что не сможем в полной мере обеспечить фабрику сырьем, поэтому максимально увеличили долевое участие самых богатых блоков. Если мы отгружаем на ДОУ более богатую руду, то, соответственно, и выход промпродукта у нас увеличивается. В итоге при плане 18 827 тонн концентрата СМС наши обогатители произвели и отправили на ВОЦ 24 658 тонн. И сделать это удалось не только благодаря повышенному качеству исходного сырья, но и вследствие хорошо отстроенной системы сепарации и минимизации аварийных простоев на ДОУ. А это уже заслуга коллектива дробильно-обогатительного участка, показатель его высокого профессионализма и самоотдачи.

Ну, и конечно, вся шахта планомерно работает на подготовку специального массового взрыва на горизонте минус 240 метра, который запланирован на август.

– Каждую неделю проводим технологические массовые взрывы, образовываем обе камеры блока № 16, на которые и произведем специальный массовый взрыв, – продолжает начальник «Южной». – В августе предполагаем отбить порядка 700 000 тонн горной массы с прогнозируемым содержанием железа около 21 процента. Такие большие специальные массовые взрывы не проводились на ВГОКе давно. Это – будущее «Южной». Взрыв позволит не только обеспечить шахту запасами руды, но и изменить ситуацию с качественными показателями.

Юлия Григорьева.

Фото автора.