Categories: Производство

Тракт подачи пульпы требует внимания

Бригада Сапрыкина.В последней декаде сентября работники ЦПТО сосредоточились на ремонте тракта подачи пульпы, включающем в себя шламопроводы и лоток штольни Главного карьера, камеру гашения гидроудара и двойную нитку шламопровода диаметром 630 миллиметров.

– Сейчас мы работаем на северном борту карьера – демонтируем часть шламопровода диаметром 630 миллиметров, – рассказывает начальник участка по технологии и ремонтам Илья Щербаков. – Шламопровод диаметром 1020 миллиметров идет по восточному борту Главного карьера, а двойная нитка шламопровода диаметром 630 миллиметров направлена на западный борт. Последние четыре месяца шламопроводы работали фактически спаренно – и на западный, и на восточный борта. Сейчас мы перевели весь сброс хвостов УМО ВОЦ через «тысячник» – для того, чтобы провести ремонт 630-миллиметрового шламопровода.

Ремонт заключается в частичной замене трубы шламопровода. Другой отрезок трубы работники ЦПТО предполагают повернуть на 180 градусов относительно ее оси, чтобы сточенное пульпой основание оказалось сверху. Демонтажом шламопровода занимаются сварщик и слесарь, сейчас там ведутся газорезательные работы.

Попутно идет выравнивание и укрепление северного борта карьера.

– В этом году объем грунтовых работ на северном борту особенно большой, – комментирует Щербаков. – Мы полностью расчищаем здесь берму, чтобы долго не возвращаться к постоянной нашей заботе – снятию напряжения с нитки шламопровода и остановке продвижения глины.

Эта задача возложена на машиниста бульдозера и машиниста экскаватора. Андрей Дементьев может совмещать обе специальности, а еще – отлично знает Главный карьер, настоящий специалист по данному горному объекту. А сейчас выступает и в новом качестве – наставника:

– Приставили ко мне новичка на стажировку, обучается на машиниста экскаватора. Пять дней стажировки всего прошло, а он уже копает под моим руководством.

Изучить за 10 смен экскаватор – задача непростая, однако Дементьев в ученике не сомневается:

– Освоить технологию копания и погрузки машин за это время вполне реально. И Дмитрий никуда не денется – освоит. А дальнейшие нюансы оборудования узнает, когда в масле покопается – это приходит с опытом.

– Я работал слесарем по ремонту автомобилей, в строительстве, а на такой экскаватор сел впервые, – рассказывает о себе стажер Дмитрий Решетников. – Техника вроде тяжелая, а управляется легко, как игрушка. Работаю с удовольствием. Коллектив в ЦПТО тоже понравился – приняли хорошо. И на работу выйти приятно – здесь в карьере такая красота! Проезжал все время мимо и даже не знал, что рядом есть такое необычное и красивое место.

Золотая осень в Главном карьере, действительно, что-то особенное. К тому же всеми цветами переливается «Марианская впадина» прудка карьера, куда сбрасываются хвосты УМО ВОЦ.

Бесперебойный сброс пульпы – еще одна вечная забота ЦПТО.

– Поэтому, как только УМО встает на ремонт, мы приступаем к работам в штольне, – продолжает Илья Щербаков. – Сейчас ребята как раз готовят к замене 10-метровый участок шламопровода в штольне. Для этого нам надо демонтировать аварийный участок. Любой ремонт в штольне требует серьезной предварительной подготовки. УМО остановят только 4 октября, но мы начали готовиться к ремонту уже за две недели.

Подготовка заключается в том, чтобы освободить рабочую площадку от демонтированного прежде участка трубы и транспортировать в штольню новую, подготовленную к установке трубу.

Мы подходим к штольне как раз в тот момент, когда бригада Сергея Сапрыкина выкатывает из нее абсолютно дырявую 10-метровую трубу.

– Отслужила свое, – оценивает состояние трубы бригадир Сапрыкин. – Весит она около полутонны. Погрузили на тачку довольно легко – с помощью лебедок, а вот везти ее почти километр по штольне было действительно непросто. Тачка стоит на рельсах, но тащим-то ее мы, да и рельсы песком замыты – приходится расчищать. Теперь надо вывезти трубу в цех: она хоть и дырявая, но может еще пойти на бандажи.

Штольня «заглатывает» новые трубы с завидной регулярностью. По словам работников ЦПТО, уже через три – четыре месяца новый участок шламопровода будет изношен – сточен пульпой.

– Но мы стараемся растянуть время эксплуатации каждого участка – ставим на трубы хомуты из отработанной транспортерной ленты, – рассказывают ребята из бригады Сапрыкина.

– А самым слабым местом шламопроводов в штольне были отводы на 90 градусов, – считает Илья Щербаков. – Но после того, как были закуплены и установлены два резиновых отвода, эта проблема решена на длительное время. Каждый такой отвод эксплуатируется более четырех лет. Вся остальная горизонтальная нитка шламопровода – стальная, поэтому участки трубы менять приходится регулярно. Участок, подготовленный к замене в конце сентября, на данный момент – самый изношенный. В ноябре нам предстоит обновление еще одного участка.

Рабочий день пятницы близится к финалу. Сегодня бригада Сапрыкина работу завершила, а электрогазосварщик Ефим Стрекалов уже готовится к понедельнику – напоминает Щербакову о кислороде для керосинореза. Завершить весь объем работ по демонтажу и монтажу нитки шламопровода диаметром 630 миллиметров работники ЦПТО должны до 10 октября.

– Сроки реальные, но довольно жесткие, – замечает Щербаков. – Однако инструмент и материалы у нас, в общем-то, есть, настроение у людей хорошее, поэтому постараемся уложиться в график.

Юлия Григорьева.
Фото автора.

ВГ