В ремонтной мастерской.Очередное выездное совещание по внедрению бережливого производства состоялось на шахте «Южная».
В последний раз кушвинские горняки демонстрировали гостям свой идеальный участок осенью 2015-го. Тогда это был дробильный комплекс, расположенный на отметке минус 333 метра. Год спустя на шахте появился еще один образцовый участок – вагоноопрокидыватель, что находится на 240-м горизонте. Там совещание и началось – с осмотра самого агрегата и знакомства с ремонтной мастерской.
– Здесь хранятся инструменты и запчасти, – исполняющий обязанности электромеханика Евгений Макаров показывает на стеллажи.
В мастерской царит идеальный порядок: инструмены рассортированы, оборудованы и визуализированы места их хранения, находится требуемая информация по безопасности и стандартизации. У входа, как и полагается, разместился информационный стенд со стандартами техобслуживания вагоноопрокидывателя, схемами точек контроля узлов и агрегатов, перечнем резервного оборудования и чек-листами.
– А средств пожаротушения в мастерской нет, – констатирует директор по производству Сергей Жбанов.
– Замечание принимается, – отвечает начальник шахты Сергей Приходько.
– Будут материалы – сделаем, – обещает Макаров.
Следующий объект – прошлогодний идеальный участок, то есть дробильный комплекс. Нынче он числится участком поддержания. Здесь тоже не обошлось без мелких недочетов. Главный инженер ЛАЦа Юрий Гулаков обращает внимание на роторы, стоящие на пути к приводу питателя. Они неустойчивы: чуть тронь – упадут на ноги. Юрий Николаевич оставляет возле них желтую карточку. Но по большому счету придраться здесь не к чему.
Увиденное обсуждают уже на поверхности, в красном уголке шахты. Однако разговор начинается с анализа итогов предпоследнего совещания, что прошло на «Естюнинской». Это даже к лучшему: все познается в сравнении.
– По результатам совещания на «Естюнинской» было намечено 23 мероприятия, – сообщает начальник отдела по операционным улучшениям Эдуард Носков.
Как всегда, на общем фоне «Южная» выглядит не самым худшим образом. Лишнее тому подтверждение – отчет Сергея Приходько о внедрении системы 6S.
По словам начальника шахты, система внедрена на 50 участках шахты. Для сравнения: год назад таких участков было 46. В 2016-м введены четыре участка: машинный зал подъемной установки на «Южной-1», склад ТМЦ механической службы ДОУ, автомобильные весы ДОУ и здание весовой службы транспортного цеха. Для пущей наглядности участникам совещания продемонстрировали презентацию. На экране один за другим возникали участки внедрения и поддержания: склад ТМЦ, компрессорная станция, насосная горизонта минус 480 метра, мастерская электромонтеров контактной сети… Нынешнее состояние участков разительно отличается от прежнего – в лучшую сторону, разумеется. Однако Сергей Иванович не считает, что это предел:
– Наша цель – 85-процентный охват мероприятиями по 6S. Фактически сегодня эта цифра составляет 73. По обучению персонала планировали 13 процентов, обучено только шесть…
Причинами невыполнения целевых показателей Сергей Приходько признает снижение закупа материалов и низкий уровень поддержания.
Если говорить о ближайших планах кушвинцев по повышению операционной эффективности, то в их числе замена пневматической системы дозаторной, оптимизация затрат путем учета рабочего времени в подземных условиях, приобретение и установка задвижек с электроприводом на пневмомагистрали горизонтов минус 80, 160 и 240 метра, замена ламп накаливания на светодиодные АСВ-10 и переход к нагнетательной схеме вентиляции.
В целом участники совещания оценили работу «Южной» достаточно высоко.
Директор ПЖТ Иван Суходолов:
– Только положительные эмоции. Надо же так содержать оборудование и рабочие места! Сразу видно: занимаются люди делом.
Главный инженер ЛАЦа Юрий Гулаков:
– Я под землей в первый раз, сравнивать с другими шахтами не могу. Но порядок налицо: проходы, пути… Есть только мелкие замечания: на одном из маслонасосов щековой дробилки нет ограждения на муфте сцепления, проход загроможден роторами и воздушные шланги все на скрутках. А так все хорошо.
Начальник «Магнетитовой» Юрий Молоков:
– Чем «Южная» всегда отличалась, так это хорошим поддержанием. За год ситуация на дробилке в худшую сторону не изменилась. Из плюсов хочется отметить фартук на вагоноопрокиде, который защищает от просыпи. Не знаю, по проекту это или нет, но все вагоноопрокиды на «Естюнинской» и «Магнетитовой» стоят без фартуков. Наверно, будем использовать эту находку у себя.
Итоги совещания подводит главный инженер комбината Николай Рябов:
– Замечания незначительные, я всего одну карточку повесил. В прошлом году нас удивили тем, что навели порядок на дробилке. На шахте это сделать очень сложно. И видно, что его поддерживают. И не только поддерживают – новые участки создают. Продолжайте в том же духе.
Александр Кузьменков.
Фото автора.
