Идет ремонт 103-го пути.Идет ремонт 103-го пути.9 сентября монтеры пути аварийно-восстановительного участка ПЖТ провели капитальный ремонт правого тупика рудного склада – 103-го пути.
Место ремонта и расположенный рядом пост централизации № 16 находятся возле рудных складов ВОЦа. Бригада монтеров пути работает усиленным составом – восемь человек плюс резчик. Руководит ремонтными работами начальник аварийно-восстановительного участка Павел Карманов.
– На этом участке пути в последнее время были проблемы с кантовкой – обрушалась кантовочная нитка, из-за чего часто случались сходы вагонов, – рассказывает Павел Евгеньевич. – Поэтому нам пришлось не только заменить шесть звеньев рельсо-шпального пути, но и заниматься планировкой трассы, балластировкой и выправкой пути. Отремонтируем, и сходы прекратятся, если экскаваторщики будут правильно – по центру – загружать вагоны.
Новые шпалы еще не уложены, а старые уже демонтированы и сложены в стороне.
– Они только выглядят как шпалы, на самом деле их нет, – смеются монтеры пути. – А вообще, жаль упущенного времени – такое лето простояло, могли не спеша все сложные участки отремонтировать.
В данном случае отремонтировать надо немного – 75 метров пути, но сложность ремонта заключается в стесненных условиях труда: с одной стороны железнодорожного пути находится обрыв, с другой – боковые опоры контактной сети. Развернуться, особенно технике, негде. Но монтеры пути на неудобства не жалуются:
– Нормально, все сделаем. Хотя на перегонах, конечно, работать просторнее.
Другая сложность заключается во временном ограничении: бригада должна уложиться с капитальным ремонтом участка в предоставленное «окно» – с 10 до 19 часов.
– На это время отгрузка руды на правом тупике 103-го пути приостановлена, – объясняет оператор поста централизации Ирина Карпова. – Но есть еще левый тупик, где работы по отгрузке продолжаются: возим известняк с Гальянского карьера, скоро подойдет руда с «Естюнинской». Провешиваем составы, осматриваем их внешний вид.
В воскресенье 11 сентября работники аварийно-восстановительного участка завершили еще один капитальный ремонт: заменены 75 метров рельсо-шпального полотна на железнодорожном пути к шахте «Естюнинская». Подобных «тонких» участков, требующих срочного капитального ремонта, у железнодорожников хватает. Вся надежда на то, что обещанные 900 шпал все же придут в течение сентября.
– Но даже в этом случае за сентябрь с восстановительными работами не управимся, – считает освобожденный бригадир железнодорожного транспорта Николай Суетин. – Будем ремонтировать путь до снегопадов.
Юлия Григорьева.
Фото автора.