Работа на перспективу

В апреле на шахте «Южная» прошла серия серьезных ремонтов. Всего за пять суток шахтеры успели привести в порядок несколько значимых объектов.

Один из них – коллектор генератора преобразовательного агрегата. Его проточку шахтеры планировали не менее двух месяцев, закупали и изыскивали в цехах необходимые материалы и инструменты. Провели ремонт совместными усилиями работников участка внутришахтного транспорта № 5, ремонтной бригады шахты «Естюнинская» и токаря «Магнетитовой». Чтобы добраться до «сердца» скиповой машины, пришлось демонтировать щеткодержатели, изготовить станину суппорта для крепления детали токарного станка – салазок, затем проточить сам коллектор, продорожить, снять фаски, отшлифовать и отполировать пластины коллектора. Подобные работы на шахте «Естюнинская» несколько лет назад выполнял токарь «Магнетитовой» Федор Гурьев. Его бесценным опытом и воспользовались шахтеры «Южной».

– Мы планировали начать ремонт по проточке коллектора 11 апреля, но вмешался случай, – рассказывает начальник шахты «Южная» Владилен Аксенов. – За неделю до ремонта обнаружили разрушение опорной балки вагоноопрокидывателя, установленного на горизонте минус 240 метра. В марте мы поработали ударно, зачастую в ущерб текущим ремонтам, и просто выжали из оборудования все, что могли. В итоге на вагоноопрокидывателе лопнула опорная балка, на которой устанавливается приводной ролик. Поэтому под ремонт скиповой машины мы запланировали и ремонт вагоноопрокидывателя.

Но вагоноопрокид не дотянул – вышел из строя в ночь на 10 апреля.

– Вывернуло тумбу, на которую установлен опорный ролик, и ротор вагоно­опрокидывателя заклинило. Мы простояли ночную смену и часть дневной. Постарались хоть немного привести его в работоспособное состояние, чтобы заполнить рудоперепуск. Это необходимо для обеспечения безопасности ведения ремонта. В итоге к ремонту приступили чуть позже – в ночь на 12 апреля. Ремонт шел круглосуточно, работали двумя бригадами по 12 часов.

Изношенный вагоноопрокид приготовил шахтерам еще один сюрприз.

– Когда мы демонтировали тумбу поддерживающего ролика, обнаружили, что и вторая балка тоже лопнула, – комментирует начальник участка ВШТ № 5 Александр Морозов. – Расстроились, конечно. Но глаза боятся, а руки делают. Пришлось на месте уже ориентироваться и перестраивать последовательность и распорядок ремонта. Привели в порядок и ходовое отделение на вагоноопрокидывателе, закрепили под ним металлоконструкции. Давно хотели это сделать, и рады, что все запланированное удалось. Тем более что сейчас вся выгрузка руды идет именно на этом вагоноопрокидывателе, то есть нагрузка на него возросла. Несмотря на увеличившийся объем работ, мы уложились в запланированное время. Ребята – молодцы, работали слаженно. С этим ремонтом справилась бригада дробильно-скипового комплекса под руководством электромеханика Дмитрия Шашова и работники крепежно-монтажного участка № 4 во главе с Дмитрием Мальцевым.

Отличились, по словам Александра Морозова, и слесари-крепильщики группы подъема:

– Целыми днями в обводненной среде ствола шахты работали. Сначала построили в стволе перекрытие, чтобы была возможность там передвигаться, и предохранительное перекрытие – для защиты от падения предметов сверху. Потом смонтировали тягальную лебедку и систему блочков для перемещений листового металла в стволе. Опускали его, подгоняли, производили сварочные работы для восстановления части изношенной металлоконструкции улавливания просыпи. Работали в строгом соответствии с правилами техники безопасности – на страховочных привязях.

Хоть и под землей, но шахтерам пришлось работать на высоте 60 метров от зумпфовой части ствола. Речь идет о ремонте третьего важнейшего объекта «Южной» – улавливающей воронки узла просора, находящейся непосредственно под скипами в стволе шахты «Южная-2».

– Предназначение данной воронки – улавливать просыпь горной массы, образованной при загрузке скипов в дозаторной, – поясняет начальник шахты. – Металлическая конструкция этой воронки была максимально изношена, и просыпь попадала в зумпф ствола, создавая риск для движения хвостовых канатов клетьевого подъема. Теперь мы можем быть спокойны. Не менее важный ремонт прошел и на плюс двадцатой отметке копра ствола «Южная-2», где мы привели в порядок приемную воронку разгрузки скипов. Работники участка ВШТ заменили на ней большую часть металлических футеровок.

А кроме этого, успели провести ряд стандартных, но необходимых работ, которые, несомненно, повлияют на дальнейшую деятельность шахты. Среди них – очистка горных выработок откаточного штрека № 5а горизонта минус 240 метра механизированным способом, ремонт полков, ввод в работу дополнительной добычной точки в блоке № 5, укладка постоянных рельсовых путей и монтаж контактной сети в откаточном штреке № 1 на горизонте минус 240 метра. Там удалось уложить порядка пяти звеньев по восемь метров и провести балластировку данного пути. Эти работы – еще один шаг к организации кольцевой электровозной откатки, необходимой при производстве очистных работ в блоке № 16. К его отработке шахтеры уже приступили. В дозаторной они привели в порядок металлоконструкции выпускного отверстия.

За пять суток шахта справилась с серьезным объемом ремонтных работ. Какова же будет отдача? Если взглянуть на сиюминутный результат, то он получился, скорее, отрицательным. «Южная», с начала года неуклонно выполнявшая и перевыполнявшая плановые показатели, за время ремонта нарастила отставание. Оно усугубилось и в связи с необходимостью заполнения рудоперепуска. За пять суток горная масса в нем успела напитаться влагой, поэтому после запуска работ шахта раскачивалась тяжело – обводненную горную массу пришлось проталкивать по всей цепочке переработки. И особенно сложно с таким сырьем пришлось фабрике. 17 апреля отставание по выдаче и переработке горной массы достигло 7000 тонн. Но, оттолкнувшись от дна, южане начали гасить долг и завершили апрель с перевыполнением плана по выдаче и переработке и отставанием по производству концентрата СМС. В долгосрочной же перспективе прошедший ремонт обязательно скажется сокращением аварийных простоев. А значит, у шахты есть все возможностии демонстрировать бесперебойную работу и достойные производственные результаты.

Юлия Григорьева.

Фото Никиты Шатова.