Юрий Анисимов.Юрий Анисимов.Должность главного механика «Магнетитовой» предписывает Юрию Анисимову быть и инженером, и администратором. Любопытно, а кем он себя считает?

– Пятьдесят на пятьдесят, – улыбается Юрий Владимирович. – Когда крупный ремонт, когда куча чертежей лежит на большом столе, когда идет мозговая атака – я механик. А во время затишья – администратор широкого профиля: и управленец, и снабженец…

Впрочем, до поры до времени ему приходилось выступать в одном амплуа: инженер-механик. Да и то не сразу.

Если соблюдать хронологический порядок, то рассказ надо начать с 1989 года, когда вчерашний школьник стал студентом Нижнетагильского филиала УПИ. По советским меркам, специальность Анисимов выбрал весьма престижную и перспективную: «летательные аппараты импульсного действия». Проще говоря, готовился стать инженером-механиком оборонной промышленности. Возможно, сказался пример отца: тот командовал цехом на ВМЗ. Юрий Владимирович до сих пор считает свой институт отменным теоретическим фундаментом.

– Смотрю на нынешних выпускников и понимаю: у нас учебный процесс был построен гораздо серьезнее, – говорит он. – Люди преподавали очень компетентные, отчасти выходцы из ВПК. Потому и спрашивали с нас соответственно.

Словом, парень не на шутку готовился крепить оборонную мощь державы. К моменту выпуска в 1995 году ситуация поменялась до неузнаваемости: страна принялась активно разоружаться, предприятия ВПК в рамках конверсии спешно осваивали производство мясорубок и сковородок. Диплом инженера-оборонщика девальвировался едва ли не до нуля. Перед новоиспеченным специалистом встал вопрос: куда податься? И вновь помог Анисимов-старший. Он уже вышел на пенсию, работал слесарем на «Магнетитовой» и посоветовал сыну: «Пока не определился, давай к нам. Кем хочешь быть?» Юрий вспомнил радиоэлектронику, свое неизменное хобби, и без колебаний ответил: «Электрослесарем». Отец поды­тожил: «Ну, тогда тебе на ВШТ-2. Участок продвинутый, там будет интересно».

Сказано – сделано. В 90-е «Магнетитовая» переживала не лучшие времена: и зарплату задерживали, и заработок выдавали сигаретами и обувью. Однако работать с подъемными установками и впрямь оказалось любопытно. Четыре года в электриках, а там начальник участка Александр Камешков предложил перейти в горные мастера.

– Специальность вроде бы не по механической части, – рассуждает Анисимов. – Но горный мастер на ВШТ-2 должен быть универсалом: должен знать и механику, и электрику. Работа мне нравилась, в основном давалась легко.

Там же он освоил азы администрирования: руководил сигналистами, машинистами подъемов, электрослесарями – имел в подчинении полтора десятка человек. В горных мастерах Юрий Владимирович задержался до 2007 года, пока главный механик шахты Роман Ахмедиев не предложил ему стать механиком подъемных установок. Анисимов не колебался: хотелось чего-то интеллектуального. Работа и впрямь оказалась такова. Пришлось вновь засесть за вузовские учебники – вспоминать и чертежное дело, и даже интегральные расчеты. И все это – с единственной целью:

– Когда я стал механиком, состояние оборудования на подъеме ствола «Магнетитовой» было на «тройку» с минусом, – вспоминает Юрий Владимирович. –Я поставил себе задачу: состояние подъема должно быть на твердую «четверку». Считаю, что за два года мне это удалось. Подъем работал исправно, никаких претензий.

Чтобы добиться своего, требовалось обеспечить слесарную группу станками и инструментом. Тут, как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло: часть необходимого Анисимов получил с «Эксплуатационной», что готовилась к закрытию. Кроме того, пришлось обучать ветеранов слесарного дела новым методам сборки. Насколько удачно? Об этом можно судить по карьерному росту: в 2009-м Анисимов стал заместителем начальника участка ВШТ-2, переквалифицировался в администраторы. Здесь он задержался недолго, около полутора лет. А там поступило еще одно предложение: перейти в заместители главного механика шахты.

– Это было куда интереснее, – утверждает Юрий Владимирович. – Конструкторская документация, работа с чертежами, расчеты. И компьютер! В то время компьютеризация на «Магнетитовой» была очень слабая: всего два компьютера, и один из них – в кабинете главного механика. То есть, уже более высокая ступенька.

А вот это уже была высшая школа: планирование и организация ремонтов, их финансовое обеспечение, работа с поставщиками, импортное оборудование.

С 2012-го Юрий Анисимов – главный механик шахты. На эту должность он пришел в канун трудных времен. Отраслевой кризис осложнялся тем, что «Магнетитовая» активно готовилась к консервации – нет нужды лишний раз рассказывать, чем это обернулось для шахты. Однако механическая служба, считает Анисимов, потерь практически не понесла:

– Нынешнее состояние большого оборудования – подъемных, вентиляторных, водоотливных установок, дробилок – можно оценить на «четыре», – уверяет он, вновь прибегая к пятибалльной системе. – С добычным, проходческим оборудованием и подвижным составом хуже – «тройка»: нет вложений. Кадровые потери были, да. Уходили люди из электрослесарной и слесарной групп. Но быстро понимали, что в других местах дела более плачевные – как по зарплате, так и по условиям труда. Примерно половина вернулась назад.

Кстати, о кадрах. Недавно бригада с «Магнетитовой» ремонтировала пластинчатый питатель на УД-1 ВОЦа. И, по отзывам специалистов ОГМ, отнеслась к делу очень даже творчески.

– Ремонт делается по проекту процентов… ну, скажем, на 50, – приоткрывает Юрий Владимирович секреты ремесла. – Все остальное – импровизация. В ВОЦе получилось точно так же. При демонтаже старого полотна пластинчатого питателя были обнаружены трещины в раме. Пришлось изготовить новые конструкции, более усиленные. Центрирующее устройство мы изготовили такое же, как на «Магнетитовой». Сами делали, прямо на месте. Люди у нас ответственные, на них можно положиться.

Хороший контакт с людьми – константа в работе Анисимова-администратора.

– Тесно сотрудничаем с нашей механической мастерской, – рассказывает он. – Иван Иванович Бахтин создал прекрасный парк станков. При сложных ремонтах, требующих инженерных решений, нахожу постоянную поддержку в отделе главного механика. ОГМ никогда не отделяется от цехов, не разделяет функции: ты работаешь, мы спрашиваем. Отношения у нас почти дружеские. И с бригадирами своими постоянно консультируюсь: люди опытнейшие, мне важно их мнение.

Рассказ о главном механике «Магнетитовой» будет неполным, если не скажем о его достижениях. К ним Юрий Владимирович относит несколько инноваций. Это разработка и внедрение технологического проекта работы гидравлической дробилки Rammer, позволившая снизить простои на ремонт на треть, внедрение метода восстановления колес шахтных вагонеток методом наплавки и разработка и внедрение видеосистемы удаленного контроля по внутришахтным телефонным сетям.

А отличий у Юрия Анисимова немного: две грамоты – «За многолетний добросовестный труд» и «За высокий профессионализм при ликвидации аварийной ситуации». Впрочем, он уверен: критерий профессионализма – отнюдь не регалии:

– Хорош тот механик, который хочет довести свое оборудование до идеала, которому больно смотреть на неправильную работу механизма. Не дай Бог, что-то заскрипит или застучит. Он любит механизмы, ему интересно с ними работать.

Александр Кузьменков.

Фото автора.

Спрос на «отходы» не падает

Сезонная отгрузка технологических отходов производства из накопительных емкостей Лебяжинского аглоцеха близится к завершению.

Напомним, что технологические отходы используются в производстве железофлюса и вывозятся на теплый склад ЛАЦа. Уровень содержания железа в этом сырье на данный момент доходит до 40 процентов.

В этом году план отгрузки технологических отходов составил 26 000 тонн, к выполнению годового задания работники ЦПТО и автоцеха приступили 22 мая. Завершить отгрузку должны были еще в сентябре.

– Однако октябрь выдался теплым, поэтому мы, по возможности, продолжили работать, – комментирует начальник ЦПТО Сергей Кулеш. – Пришлось, правда, экскаватор, задействованный на отгрузке, перенаправить в Главный карьер, где до наступления холодов у нас запланирована серия мероприятий. На Иванихе октябрь отработали с помощью колесного экскаватора и вывезли за последний месяц на теплый склад порядка двух тысяч тонн. Общий же объем заготовленного за лето сырья составил уже более 52 000 тонн. Размеры теплого склада позволяют продолжать отгрузку технологических отходов, не позволяет – минусовая температура. Но в связи с заказом Лебяжинского аглоцеха на данное сырье, будем вывозить отходы и в течение ноября – необходимо около 1 000 тонн. А вообще, это тот случай, когда спрос значительно превышает наши возможности.

Юлия Григорьева.