В Лебяжинском аглоцехе завершается масштабный капитальный ремонт, продолжавшийся 15 дней подряд. Он заключался в замене двух важнейших узлов производственной цепочки – смесителя СБДК и мультициклона.
Официально ремонт стартовал пятого октября, однако подготовительные работы начались задолго до этой даты. Новый подрядчик ООО «МРК Урал», никогда прежде не имевший дело с тагильским агломерационным производством, взялся за подготовку основательно.
– Весь сентябрь мы приезжали в цех, прикидывали, как грамотно спланировать работу, чтобы уложиться в двухнедельный срок, – рассказывает начальник производства ООО «МРК Урал» Алексей Шамшурин. – 15 дней для остановки фабрики – это очень большой период, и мы постарались все организовать оптимально, без временных потерь, с учетом накопленного опыта и конструкторской документации.
5 октября на аглоучастке закипела работа. К этому сроку здесь появились бытовки, оборудование для бетонных, монтажных работ, подготовлена дорога для проезда 300-тонного крана. С его помощью работники подрядной организации разобрали кровлю производственного корпуса и демонтировали старый смесительный барабан, а затем транспортировали его наружу.
– Иного способа замены смесителя мы не видим, – комментирует монтажник Александр Пантелеев. – Помимо самого агрегата, нам нужно демонтировать здесь почти всю начинку здания – опоры, трубу вытяжки, перегрузочное устройство, металлоконструкции воронки с футеровкой, разгрузочную камеру, блоки опорных катков и роликов. Все это меняем на новое. Работы предстоит много, причем демонтаж старого оборудования – это самая трудоемкая часть: металл старый и разрушается прямо во время разбора конструкций. Лишь после его завершения начнем монтировать новый барабан смесителя.
Параллельно на аглоучастке был выполнен капитальный ремонт агломашины № 1, в рамках которого произведена замена мультициклона и ремонт газоходов, а также замена горна, изготовленного ООО «Энерготехническая компания».
– Замену горна выполнили силами общецехового персонала, – рассказал заместитель начальника цеха по ТО и Р Олег Орлов. – Заменой мультициклона занимались подрядчики ООО «МРК Урал», ремонтом газоходов – ИП Семенов. Специалисты восстановили целостность стенок газоходов, покрыли их защитной бетонной смесью, препятствующей износу. Шихта железофлюса отличается высокой абразивностью, она сказывается не только на износе стенок газоходов, но и мультициклона, на который попадает через прососы газового тракта. Ремонт поможет на какое-то время справиться с этой и другими проблемами, такими, как качество спекания, которое напрямую зависит от герметичности газоходов. Помимо этого, силами подрядной организации ИП Семенов выполнен ремонт корпуса улиты эксгаустера.
Такой длительной остановки фабрики не случалось ни разу за последние 18 лет. Подобный ремонт цех в последний раз переживал в 2008 году, когда производилась замена смесительного барабана и мультициклона. Историю ремонтной кампании, происходившей в этом корпусе в прошедшие десятилетия, хорошо помнит ветеран ЛАЦа Михаил Ильясов. Он был непосредственным участником крупнейших реконструкций в цехе.
– Первая из них произошла в 1989 году – корпус был оснащен не одним, а двумя смесительными барабанами, что соответствовало тогдашним объемам производства, – рассказал Михаил Юрьевич. – У нас был прекрасный, технически грамотный, крепкий коллектив, в котором трудились мастера своего дела – бригадиры Геннадий Иванович Суздалев, Виктор Геннадьевич Вахрушев, Юрий Иванович Смирнов, Вадим Макаров, Вова Ураков. Однако в начале 1990-х годов экономика промышленных предприятий пошатнулась и коллективы цехов начали редеть: профессионалы массово уходили в строительные кооперативы, где зарплата была на порядок выше. Чтобы избежать оттока кадров, ВГОК создал свой собственный кооператив «Континент», в который перешел практически весь ремонтный персонал ЛАЦа. Несколько лет подряд этот кооператив под моим руководством выполнял самые сложные задачи, касавшиеся технической оснащенности цеха, обновления оборудования, ремонтов и реконструкций. С 1990 по 1993 годы были заменены три агломашины, четвертая – в начале 2000-х. Кооперативы к этому времени, конечно, уже ушли в историю, на смену им появились подрядные организации. В 2008 году мы вновь выполнили реконструкцию, заменив смесительный барабан. Изначально, учитывая габариты агрегата, планировали завести его сбоку, но как только начали разбирать стену, здание заходило ходуном. Пришлось менять планы и разбирать кровлю, через которую решено было транспортировать демонтированные агрегаты и новый барабан, изготовленный Южно-Уральским машиностроительным заводом. Тогда же под него был залит новый фундамент, проложены монорельсы, смонтирована кран-балка и система вентиляции.
Сегодня, спустя два десятилетия, сценарий повторился: жизнь производственного корпуса продлена еще на двадцать лет вперед. Пусть они станут не менее плодотворными, чем предыдущие.
Елена Пешкова.
Фото автора.
Comments by ВГ